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Il sensore di ossigeno azoto è un componente fondamentale dei moderni sistemi di emissione del veicolo diesel. Come un instancabile tutore ambientale, monitora costantemente il contenuto di ossido di azoto nei gas di scarico.

People's Daily, Pechino, 20 febbraio (Reporter Qiao Xuefeng) Negli ultimi anni, la Cina ha sostenuto con forza lo sviluppo della nuova industria dei veicoli energetici. Sotto la guida delle politiche di sovvenzione e degli sforzi congiunti di tutte le parti, la qualità dell'offerta dei nuovi prodotti per veicoli energetici cinesi ha continuato a migliorare, il livello tecnico è notevolmente migliorato e la praticabilità dei prodotti è notevolmente migliorata.

​Un disco frizione usurato può portare a vari problemi nelle prestazioni del tuo veicolo. Ecco alcuni segnali che indicano che il disco della frizione potrebbe essere usurato:

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Se il sensore di ossigeno e azoto è rotto, non brucerà più l'urea. Danni al sensore di azoto e ossigeno porteranno anche al mancato rifornimento, a potenza insufficiente, a problemi di comunicazione sulla linea CAN e ad altri guasti. Per eseguire i test è possibile utilizzare il banco prova della pompa dell'urea o la funzione di test del sensore NOX sul decoder. Un risultato del test qualificato indica che il sensore è normale, mentre un risultato del test non qualificato indica che le prestazioni del sensore sono scarse.