Come funziona l'ammortizzatore di sospensione dell'aria?

Come nucleo dei moderni sistemi di sospensione dei veicoli,Ammorto per sospensione dell'ariaè un dispositivo ad ammortizzatore attivo basato sul gas compresso. Il suo nucleo consiste nell'utilizzare le proprietà fisiche del gas, combinate con airbag gonfiabili, sistema di valvola di smorzamento di precisione, unità di regolazione della pressione dell'aria e sistema di controllo elettronico per ottenere un filtro di vibrazione intelligente e regolazione dell'altezza del veicolo.

Il meccanismo di lavoro diAmmorto per sospensione dell'ariasi basa sul principio fisico fondamentale della compressibilità del gas. Quando la ruota incontra l'impatto della strada, la forza di impatto spinge il pistone a comprimere il gas chiuso nell'airbag e la densità della molecola di gas aumenta istantaneamente per formare una forza di supporto inversa per assorbire l'energia cinetica verticale. Allo stesso tempo, la valvola di smorzamento controlla accuratamente la portata del gas nelle camere interne ed esterne dell'airbag, convertendo l'energia meccanica in energia termica per ottenere dissipazione dell'energia cinetica e sopprimere la vibrazione alternativa del corpo del veicolo.

Il sistema di controllo elettronico costituisce il centro di regolazione intelligente. In base al monitoraggio in tempo reale della postura del corpo del veicolo, della distribuzione del carico e dello stato di guida, l'unità di controllo guida la valvola del solenoide per regolare dinamicamente la pressione dell'aria interna di ciascun airbag. L'aumento della pressione dell'aria può aumentare la rigidità delle sospensioni e l'altezza del veicolo, riducendo al contempo la pressione dell'aria può migliorare il comfort del filtraggio di shock.

Il vantaggio delle prestazioni diAmmorto per sospensione dell'ariaderiva dalle caratteristiche variabili del mezzo di gas. Il tasso di compressione del gas è significativamente superiore a quello dei materiali metallici, dando al sistema un intervallo di regolazione della rigidità più ampia. Le caratteristiche di risposta rapida della pressione dell'aria consentono ai parametri di assorbimento degli urti di abbinare le variazioni delle condizioni stradali in tempo reale, superando i limiti della tradizionale rigidità fissa della molla.