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Durante il trasporto di determinati carichi specializzati, sia per il raffreddamento, l'abbattimento della polvere, il mantenimento dell'umidità o altri scopi, l'autista del camion potrebbe dover spruzzare acqua sul carico o sul camion stesso. Tuttavia, è fondamentale evitare il contatto con parti e sistemi specifici.

In precedenza, c'era un messaggio sulla bacheca di un cliente che diceva di aver appena acquistato un'auto con una 504, che funzionava molto bene sulla nuova strada e non consumava troppo carburante. Tuttavia, una volta arrivati ​​in pianura, il loro consumo di carburante è aumentato e non potevo accettare questo consumo di carburante. Ha detto che quando ho comprato un'auto in quel momento, le persone al negozio 4S mi hanno detto che le auto ad alta potenza non solo andavano veloci ma facevano anche risparmiare carburante, ma ora non sembra molto, le vendite del mercato mi stanno ingannando ? Oggi, le persone verranno a spiegare brevemente a tutti se le auto ad alta potenza sono davvero veloci ea basso consumo di carburante.

Il sensore di ossigeno azoto è un componente fondamentale dei moderni sistemi di emissione del veicolo diesel. Come un instancabile tutore ambientale, monitora costantemente il contenuto di ossido di azoto nei gas di scarico.

​1. Non avviare a bassa temperatura ed entrare a pieno carico: quando il motore si avvia a bassa temperatura, le condizioni di lubrificazione sono peggiori. Se il motore si avvia a pieno carico e la temperatura dell'olio non è sufficiente per fornire la migliore lubrificazione, si causeranno danni anomali ai semicuscinetti, che possono facilmente causare un bloccaggio prolungato del motore.

​L'aspettativa di vita di una pompa dell'acqua diesel può variare ampiamente in base a diversi fattori, tra cui la qualità della pompa, le condizioni in cui funziona e la manutenzione che riceve. Generalmente, una pompa dell'acqua diesel ben mantenuta può durare dalle 10.000 alle 20.000 ore di funzionamento.

C'è un marchio nel settore dei camper che può essere considerato di prima classe in termini di design e prestazioni, ma è piuttosto discreto. È Volvo dalla Svezia. Oggi presentiamo l'ultimo camper di tipo A di Yangzhou Saide RV, basato sul telaio per autocarri pesanti Volvo FM460. Quali scintille scaturiranno dalla combinazione di produttori di camper professionali e un marchio che ha sempre puntato sulla sicurezza? Diamo un'occhiata insieme!