Precauzioni per l'installazione e l'uso degli ammortizzatori pneumatici

1. Pressione dell'aria operativa

Per evitare danni prematuri alla molla pneumatica causati da una pressione eccessivamente bassa o alta, è essenziale che la pressione operativa rimanga entro un intervallo specificato. Permolle ad ariasigillato con un anello a cerchio, la pressione di gonfiaggio generale non deve essere inferiore a 0,07 MPa; per quelli che utilizzano il bloccaggio della flangia o l'autosigillatura sotto pressione, la pressione di gonfiaggio non deve essere inferiore a 0,1 MPa. Tipicamente, la pressione di progetto di una molla pneumatica è un terzo della sua pressione di scoppio; in ambienti di lavoro ottimali, questa pressione di progetto può raggiungere fino alla metà della sua capacità di scoppio.

2. Limiti di viaggio operativi

I limiti di corsa consentiti per ciascun tipo di molla pneumatica sono dettagliati nelle rispettive tabelle dei parametri di prestazione. Per garantire la longevità, è fondamentale che gli utenti non superino questi limiti di viaggio consentiti durante il funzionamento.

3. Requisiti di installazione

Durante l'installazione, è fondamentale allineare la piastra di copertura superiore e la piastra di copertura inferiore (o base) lungo una linea centrale comune riducendo al minimo qualsiasi disallineamento o inclinazione della linea centrale della molla pneumatica. Inoltre, deve essere garantito uno spazio di installazione sufficiente affinché non si verifichi alcun attrito tra la molla pneumatica e i componenti circostanti; È inoltre necessario evitare interferenze con altre parti durante il funzionamento per evitare impatti con oggetti duri.

4. Condizioni d'uso

Quando sono in uso, gli ammortizzatori ad aria in gomma dovrebbero idealmente rimanere asciutti, freschi e ben ventilati; evitare a tutti i costi l'esposizione alla luce solare diretta così come il contatto con acidi, alcali, oli e altri lubrificanti organici mantenendo la distanza dalle fonti di calore.

5. Linee guida per la sostituzione

Quando si sostituisce una molla pneumatica, è fondamentale attenersi rigorosamente alle specifiche del modello per le unità sostitutive. Se non è possibile reperire un modello identico prontamente disponibile in loco, è necessario utilizzare solo sostituti che presentino caratteristiche prestazionali equivalenti.