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In precedenza, c'era un messaggio sulla bacheca di un cliente che diceva di aver appena acquistato un'auto con una 504, che funzionava molto bene sulla nuova strada e non consumava troppo carburante. Tuttavia, una volta arrivati ​​in pianura, il loro consumo di carburante è aumentato e non potevo accettare questo consumo di carburante. Ha detto che quando ho comprato un'auto in quel momento, le persone al negozio 4S mi hanno detto che le auto ad alta potenza non solo andavano veloci ma facevano anche risparmiare carburante, ma ora non sembra molto, le vendite del mercato mi stanno ingannando ? Oggi, le persone verranno a spiegare brevemente a tutti se le auto ad alta potenza sono davvero veloci ea basso consumo di carburante.

Se il sensore di ossigeno e azoto è rotto, non brucerà più l'urea. Danni al sensore di azoto e ossigeno porteranno anche al mancato rifornimento, a potenza insufficiente, a problemi di comunicazione sulla linea CAN e ad altri guasti. Per eseguire i test è possibile utilizzare il banco prova della pompa dell'urea o la funzione di test del sensore NOX sul decoder. Un risultato del test qualificato indica che il sensore è normale, mentre un risultato del test non qualificato indica che le prestazioni del sensore sono scarse.

Il compleanno è un momento importante nella vita di tutti e in Syhower questo momento ha più significato. L'azienda crede sempre fermamente che i dipendenti siano la ricchezza più preziosa dell'impresa e che gli sforzi di ogni dipendente siano degni di essere apprezzati. Così è nata una festa di compleanno piena di sorprese e commoventi.

Firstly, the adjustment and condition of the suspension system directly impact tire-ground contact. Inadequate stiffness or wear in suspension components such as springs and shock absorbers can lead to increased rolling resistance, necessitating more energy for propulsion and resulting in higher fuel consumption.

Per le molle ad aria sigillate con un anello a cerchio, la pressione di gonfiaggio generale non deve essere inferiore a 0,07 MPa; per quelli che utilizzano il bloccaggio della flangia o l'autosigillatura sotto pressione, la pressione di gonfiaggio non deve essere inferiore a 0,1 MPa. Tipicamente, la pressione di progetto di una molla pneumatica è un terzo della sua pressione di scoppio; in ambienti di lavoro ottimali, questa pressione di progetto può raggiungere fino alla metà della sua capacità di scoppio.

Se senti strani rumori o noti anomalie nelle prestazioni, il tuo tendicinghia potrebbe essere il colpevole. In questo post, esploreremo i chiari segnali di allarme e spiegheremo perché la scelta di un ricambio affidabile, come quelli di Syhower, è fondamentale per la salute del tuo veicolo.