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​C'è già molta conoscenza sui componenti automobilistici, quindi conosco un po' il segreto per prolungare la durata dei componenti automobilistici. Tutti possono anche prestarvi attenzione, il che può aiutare a mantenere la sicurezza e la stabilità dell'auto.

Se il sensore di ossigeno e azoto è rotto, non brucerà più l'urea. Danni al sensore di azoto e ossigeno porteranno anche al mancato rifornimento, a potenza insufficiente, a problemi di comunicazione sulla linea CAN e ad altri guasti. Per eseguire i test è possibile utilizzare il banco prova della pompa dell'urea o la funzione di test del sensore NOX sul decoder. Un risultato del test qualificato indica che il sensore è normale, mentre un risultato del test non qualificato indica che le prestazioni del sensore sono scarse.

In molte parti dell'automobile, il sensore NOx svolge un ruolo cruciale. Tuttavia, con l'aumento del tempo di utilizzo, è probabile che il sensore NOx presenti problemi di deposito di carbonio, compromettendone le normali prestazioni operative. Oggi daremo uno sguardo dettagliato ai metodi di lavorazione e alle capacità di pulizia dell'accumulo di carbonio nei sensori NOx.

Durante il trasporto di determinati carichi specializzati, sia per il raffreddamento, l'abbattimento della polvere, il mantenimento dell'umidità o altri scopi, l'autista del camion potrebbe dover spruzzare acqua sul carico o sul camion stesso. Tuttavia, è fondamentale evitare il contatto con parti e sistemi specifici.

Nel tentativo di aumentare il morale dei dipendenti e creare un ambiente di lavoro più piacevole, Syhower ha recentemente organizzato una deliziosa sessione di tè pomeridiano in cui i dipendenti si sono riuniti per condividere deliziose prelibatezze.

Sesto, guasto della barra stabilizzatrice trasversale (barra antirollio):