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​Il materiale dei dischi freno Mercedes-Benz è ceramica. Le pastiglie dei freni di questo materiale vengono utilizzate perché le pastiglie dei freni di questo materiale hanno una buona resistenza all'usura e resistenza meccanica, oltre al basso rumore di frenata. Le pastiglie dei freni sono fissate con piastre di acciaio e hanno uno strato di isolamento termico. E il blocco di attrito è composto da materiale di attrito e adesivo. Durante la frenata, viene schiacciato sul disco o sul tamburo del freno per generare attrito, raggiungendo così lo scopo di decelerazione.

​Per migliorare la comprensione globale e la competenza professionale dei dipendenti riguardo al prodotto principale dell'azienda, le molle ad aria, Syhower ha organizzato meticolosamente un'ampia sessione di formazione incentrata sui prodotti delle molle ad aria. Questa iniziativa ha raccolto una partecipazione entusiasta da parte dei dipendenti di tutti i reparti, infondendo nuova vitalità alla forza complessiva dell’azienda.

Il compleanno è un momento importante nella vita di tutti e in Syhower questo momento ha più significato. L'azienda crede sempre fermamente che i dipendenti siano la ricchezza più preziosa dell'impresa e che gli sforzi di ogni dipendente siano degni di essere apprezzati. Così è nata una festa di compleanno piena di sorprese e commoventi.

Nel tentativo di aumentare il morale dei dipendenti e creare un ambiente di lavoro più piacevole, Syhower ha recentemente organizzato una deliziosa sessione di tè pomeridiano in cui i dipendenti si sono riuniti per condividere deliziose prelibatezze.

All'inizio di maggio, l'industria automobilistica ha ricevuto molta attenzione a causa dei "veicoli di nuova energia che vanno in campagna" e del passaggio alla norma sulle emissioni "National VI B". Dopo i cinque giorni di vacanza del "Primo Maggio", anche il mercato automobilistico nazionale ha registrato una buona performance.

Se il sensore di ossigeno e azoto è rotto, non brucerà più l'urea. Danni al sensore di azoto e ossigeno porteranno anche al mancato rifornimento, a potenza insufficiente, a problemi di comunicazione sulla linea CAN e ad altri guasti. Per eseguire i test è possibile utilizzare il banco prova della pompa dell'urea o la funzione di test del sensore NOX sul decoder. Un risultato del test qualificato indica che il sensore è normale, mentre un risultato del test non qualificato indica che le prestazioni del sensore sono scarse.