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Di recente, molti clienti ci hanno chiesto su WeChat come mantenere il telaio e il motore di questa autopompa. Pertanto, cogliendo questa opportunità, SYHOWER condividiamo con tutti:

I camion di pompe in cemento possono essere chiamati "auto di lusso" tra i veicoli da costruzione perché i loro prezzi non sono effettivamente economici, spesso in milioni o addirittura decine di milioni. Tuttavia, la maggior parte dei produttori di camion di pompe non ha la possibilità di produrre telai, quindi la maggior parte dei marchi di camion di pompe esternalizzerà alcuni marchi di camion pesanti di fama internazionale, come Mercedes Benz, che è il più comune nel telaio per camion di pompe. Che si tratti di un marchio domestico o straniero di camion di pompaggio, la visibilità dei camion di pompe del telaio Mercedes Benz è molto elevata. Perché il telaio Mercedes Benz è così popolare?

Shenzhen Xinhaowei Industry and Trade Development Co., Ltd. ha recentemente pubblicato un rapporto sulle cinghie di tensionamento, con l'obiettivo di presentare al pubblico il principio di funzionamento di questo accessorio e se è necessario sostituire contemporaneamente un altro accessorio quando si sostituisce uno di essi. Questo articolo introdurrà questi contenuti in dettaglio e mostrerà ai lettori la posizione di leader di Xinhaowei Industry and Trade Development Co., Ltd. nel settore dei ricambi per autocarri.

Nel mezzo di un'intensa giornata lavorativa, Syhower ha offerto un delizioso tè pomeridiano con delizioso pollo arrosto e gamberi KFC, pensato per rinvigorire il personale con energia e gioia.

Non esiste un ciclo di sostituzione specifico per i dischi freno Mercedes-Benz. Quando il chilometraggio del veicolo raggiunge i 100.000 chilometri, è necessario controllare il disco del freno del veicolo. Se è danneggiato o consumato al limite, dovrebbe essere sostituito in tempo.

​Il materiale dei dischi freno Mercedes-Benz è ceramica. Le pastiglie dei freni di questo materiale vengono utilizzate perché le pastiglie dei freni di questo materiale hanno una buona resistenza all'usura e resistenza meccanica, oltre al basso rumore di frenata. Le pastiglie dei freni sono fissate con piastre di acciaio e hanno uno strato di isolamento termico. E il blocco di attrito è composto da materiale di attrito e adesivo. Durante la frenata, viene schiacciato sul disco o sul tamburo del freno per generare attrito, raggiungendo così lo scopo di decelerazione.