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Innanzitutto il danneggiamento o l'affaticamento delle molle. Le molle sono componenti critici del sistema di sospensione, hanno il compito di sostenere il peso del veicolo e assorbire gli urti. Potrebbero fratturarsi o perdere elasticità a causa di carichi pesanti prolungati, affaticamento dei materiali, corrosione o difetti di fabbricazione.

Poiché il nucleo dei moderni sistemi di sospensione del veicolo, l'ammortizzatore di sospensione dell'aria è un dispositivo di assorbimento di ammortizzatori attivo basato sul gas compresso.

Nell'ottobre di quest'anno, Daimler Trucks ha nuovamente aggiornato il motore diesel della serie OM471, che è anche il prodotto di terza generazione lanciato in un decennio da quando il motore è stato lanciato sul mercato nel 2011. Secondo Daimler Trucks, il nuovo motore diesel può raggiungere al 4% di risparmio di carburante.

Il meccanismo di regolazione dinamica del tenditore della cinghia è un dispositivo di stabilizzazione chiave per il sistema di trasmissione degli accessori del motore.

Sia i sensori di azoto che quelli di ossigeno svolgono un ruolo cruciale nel monitoraggio delle emissioni di scarico dei veicoli e nell'ottimizzazione delle prestazioni del motore, ma esistono differenze significative tra loro.

La forgiatura è una sorta di metodo di produzione e fabbricazione in cui i materiali metallici fusi vengono versati nella cavità dello stampo, raffreddati e solidificati per ottenere merci. Nell'industria automobilistica, molte parti sono realizzate in ghisa, che rappresenta circa il 10% del peso netto del veicolo. Ad esempio, la camicia del cilindro, l'alloggiamento del cambio, l'alloggiamento del sistema di sterzo, l'alloggiamento dell'assale posteriore dell'automobile, il tamburo del sistema frenante, vari supporti e altre parti in ghisa generalmente utilizzano stampi in sabbia.