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Sia i sensori di azoto che quelli di ossigeno svolgono un ruolo cruciale nel monitoraggio delle emissioni di scarico dei veicoli e nell'ottimizzazione delle prestazioni del motore, ma esistono differenze significative tra loro.

La forgiatura è una sorta di metodo di produzione e fabbricazione in cui i materiali metallici fusi vengono versati nella cavità dello stampo, raffreddati e solidificati per ottenere merci. Nell'industria automobilistica, molte parti sono realizzate in ghisa, che rappresenta circa il 10% del peso netto del veicolo. Ad esempio, la camicia del cilindro, l'alloggiamento del cambio, l'alloggiamento del sistema di sterzo, l'alloggiamento dell'assale posteriore dell'automobile, il tamburo del sistema frenante, vari supporti e altre parti in ghisa generalmente utilizzano stampi in sabbia.

Il meccanismo di regolazione dinamica del tenditore della cinghia è un dispositivo di stabilizzazione chiave per il sistema di trasmissione degli accessori del motore.

Con l'avvicinarsi del Festival di Metà Autunno, in questa bella e calda giornata, la Syhower Company ha ospitato un delizioso tè pomeridiano per celebrare l'occasione.

Il sensore di ossigeno azoto è un componente fondamentale dei moderni sistemi di emissione del veicolo diesel. Come un instancabile tutore ambientale, monitora costantemente il contenuto di ossido di azoto nei gas di scarico.

Di recente, la nuova generazione di batterie Mercedes-Benz domestiche era ufficialmente offline. La nuova generazione di batterie verrà portata sul nuovo EQE domestico che verrà messo in produzione, il che non solo getterà solide basi per la produzione in serie di più veicoli elettrici puri domestici Mercedes-EQ, ma spingerà anche Beijing Benz a realizzare "tutto elettrico" e adempiere al suo impegno per uno sviluppo sostenibile di alta qualità.