SYHOWER di Principio di funzionamento e caratteristiche strutturali del freno a tamburo

Il freno di prova a tamburo deve installare il cuscinetto di attrito del produttore di accessori per camion Henan sulla superficie delle due ganasce del freno ad arco, prendere un'estremità della ganascia del freno come punto di supporto e aumentare la forza motrice dall'altra estremità per rendere il premere la ganascia del freno verso il lato interno del tamburo del freno e del freno. Nella pompa del meccanismo idraulico, l'asta del pistone del produttore di accessori per camion Henan della pompa del freno promuove immediatamente la ganascia del freno; In caso di frenata ad impatto d'aria, l'aria stretta promuoverà la rotazione di un albero a camme per far estendere la ganascia del freno verso l'esterno. Quando la pressione di esercizio del freno diminuisce, la molla di torsione di ritorno allontana la ganascia del freno dal tamburo del freno, eliminando così il freno.



In base a determinati standard di posizione del pattino e del tamburo, il freno di prova a tamburo può ottenere un effetto di aumento della forza completamente automatico. Prendendo la direzione di rotazione del tamburo del freno come standard, se l'estremità della forza di reazione della ganascia del freno si trova dietro la parte anteriore e l'estremità di supporto del telaio dell'auto e l'angolo di rotazione della ganascia del freno è uguale all'angolo di rotazione del tamburo del freno, quindi la ganascia del freno premerà automaticamente il tamburo del freno con un carico maggiore sotto l'effetto della forza di attrito radente del produttore di componenti per autocarri Henan e può ottenere una forte frenata. Tali ganasce sono chiamate ganasce ausiliarie. Naturalmente, poiché l'auto può muoversi in avanti o indietro, quando l'angolo di corsa della ganascia del freno è opposto alla direzione di rotazione del tamburo del freno, la forza di attrito tra la ganascia e il tamburo sarà ridotta. Anche il carico delle ganasce dei freni è ridotto. Tali ganasce sono chiamate ganasce potenzialmente riducenti.

Caratteristiche strutturali del freno di prova a tamburo



Il freno di prova a tamburo può essere suddiviso in diversi tipi, vale a dire, tipo di pattino potenziale ausiliario e di riduzione, tipo di pattino potenziale ausiliario doppio e tipo di aumento della forza completamente automatico doppio. I freni ausiliario e riduttore sono dotati di una pompa freno a doppio stelo. Indipendentemente dalla direzione in cui ruota il tamburo del freno, è presente un solo pattino ausiliario. La sua struttura è semplice e la sua applicazione è affidabile per il produttore di componenti per autocarri Henan. L'effetto effettivo della frenata non cambierà quando l'auto viene frenata in avanti o indietro. La chiave è usare la gomma posteriore dell'auto. Il potenziale freno a pattino a doppia assistenza utilizza pneumatici anteriori nelle auto. Generalmente, è dotato di due cilindri principali del freno a stelo singolo e le due ganasce del freno sono collegate secondo il tema dell'albero motore. Quando l'auto si muove in avanti, le due ganasce dei freni sono tutte scarpe ausiliarie, ma quando l'auto sta girando, i produttori di componenti per autocarri Henan diventano tutti scarpe riducenti e l'effetto frenante è notevolmente ridotto. Le due ganasce dei freni del produttore di componenti per autocarri Henan con doppio servofreno completamente automatico sono collegate tra loro e supportate da un componente. La pompa del freno a doppio stelo del pistone tira le ganasce del freno su entrambi i lati. Indipendentemente dalla direzione in cui gira il produttore di ricambi per autocarri Henan a tamburo del freno, è possibile ottenere l'effetto booster completamente automatico. Tuttavia, il freno è instabile e la richiesta funzionale di materiali resistenti all'usura è elevata.



Il freno di prova a tamburo può avere l'effetto di un aumento della forza completamente automatico e l'intervallo di contatto tra il tamburo del freno e la ganascia del freno è ampio. L'effetto frenante effettivo è buono quando il produttore di componenti per autocarri a basso Henan è nella marcia veloce. Tuttavia, poiché la ganascia del freno e il tamburo sono chiusi, la capacità di rimozione del calore è scarsa e non è adatta per frenate continue rapide ea lungo termine e anche l'effetto frenante effettivo sarà significativamente ridotto dopo che la pastiglia di attrito della ganascia del freno è bagnata .