Tecnologia di elaborazione di parti di automobili

Tecnologia di elaborazione delle parti di automobili: 1. Fusione; 2. Forgiatura; 3. Saldatura; 4. Stampaggio a freddo; 5ãï¼ 7. Taglio dei metalli; 6. Trattamento termico; 7. Montaggio.

La forgiatura è una sorta di metodo di produzione e fabbricazione in cui i materiali metallici fusi vengono versati nella cavità dello stampo, raffreddati e solidificati per ottenere merci. Nell'industria automobilistica, molte parti sono realizzate in ghisa, che rappresenta circa il 10% del peso netto del veicolo. Ad esempio, la camicia del cilindro, l'alloggiamento del cambio, l'alloggiamento del sistema di sterzo, l'alloggiamento dell'assale posteriore dell'automobile, il tamburo del sistema frenante, vari supporti e altre parti in ghisa generalmente utilizzano stampi in sabbia.

Nell'industria automobilistica, il metodo di produzione della fusione è ampiamente utilizzato. La forgiatura è divisa in forgiatura casuale e forgiatura di modelli solidi. La forgiatura casuale è un metodo di produzione per mettere grezzi di materiale metallico su feltro di ferro per resistere a urti o carichi, noto anche come "tempra". Gli sbozzati dell'ingranaggio a vite senza fine e dell'albero del veicolo sono prodotti e lavorati con il metodo della colata casuale. La forgiatura di modelli solidi è un metodo di produzione che posiziona grezzi di materiale metallico nella cavità dello stampo di forgiatura per resistere a urti o carichi. La forgiatura del modello solido è in qualche modo come l'intero processo di pastella che viene macinato nei biscotti nel modello.

Lo stampo a freddo o lo stampo per stampaggio lamiera è un metodo di produzione in cui la lamiera viene tagliata o formata con la forza nello stampo per stampaggio. Le necessità quotidiane, come la salamoia, il portapranzo e il lavabo, sono tutti realizzati mediante stampaggio a freddo. Le parti di automobili prodotte e lavorate mediante stampi per stampaggio a freddo includono: coppa dell'olio del motore dell'automobile, piastra di base del sistema frenante, telaio del finestrino dell'automobile e la maggior parte delle parti del corpo. Tali parti sono generalmente formate mediante tranciatura, punzonatura, piegatura, rovescio, rifilatura e altri processi. Per produrre meglio le parti stampate a freddo, è necessario realizzare stampi per stampaggio.

La saldatura elettrica è un metodo di produzione per riscaldare localmente o contemporaneamente riscaldare e stampare due materiali metallici. Generalmente, il processo di saldatura di tenere una maschera in una mano e pinze per saldatura e fili di saldatura collegati al cavo nell'altra è chiamato saldatura ad arco manuale. Tuttavia, la saldatura ad arco manuale è raramente utilizzata nell'industria automobilistica e la saldatura è la più utilizzata nella produzione di carrozzerie. La saldatura è applicabile alla saldatura di lamiere di acciaio laminate a freddo. Durante il funzionamento effettivo, due spesse piastre di acciaio vengono pressurizzate con due elettrodi per farle aderire l'una all'altra. Allo stesso tempo, il flusso elettrico nel punto di ristorazione viene riscaldato e fuso per renderli saldamente e saldamente collegati.

L'elaborazione della produzione di tornitura di materiali metallici consiste nell'utilizzare una fresa per praticare i fori per i pezzi grezzi di materiale metallico passo dopo passo; Fare in modo che il prodotto ottenga l'aspetto, le specifiche e la rugosità del prodotto richiesti. La tornitura di materiali metallici comprende la fresatura e la lavorazione meccanica. La fresatura è una modalità di produzione in cui i lavoratori utilizzano strumenti speciali fatti a mano per eseguire il taglio. È sensibile e conveniente nel funzionamento effettivo ed è ampiamente utilizzato per l'installazione e la manutenzione. La lavorazione e la produzione si affidano a torni CNC per ottenere la foratura, tra cui tornitura, piallatura, fresatura, foratura, rettifica e altri modi.

Il processo di trattamento termico è un modo per riscaldare, isolare o raffreddare l'acciaio solido per modificarne la struttura per soddisfare gli standard applicativi o gli standard tecnici delle parti. La quantità di temperatura dell'ambiente di riscaldamento, la durata del tempo di mantenimento e la velocità dell'efficienza di raffreddamento causeranno diverse trasformazioni strutturali dell'acciaio. La bottega del fabbro infiltrerà la ghisa riscaldata nell'acqua per un rapido raffreddamento (gli esperti lo chiamano trattamento termico), che può migliorare la resistenza delle parti in alluminio, che è anche un caso di processo di trattamento termico. I metodi di trattamento termico includono tempra, tempra, trattamento termico, tempra, ecc.

Quindi collegare vari componenti in un veicolo completo secondo determinate normative. Indipendentemente dai componenti o dai componenti dell'intero veicolo, devono cooperare e correlarsi tra loro secondo i requisiti dei disegni di progettazione, in modo che i componenti o l'intero veicolo possano raggiungere le caratteristiche impostate. Ad esempio, quando si installa la trasmissione sull'alloggiamento della frizione, assicurarsi che l'asse dell'albero della chiavetta della trasmissione e l'asse dell'albero motore siano rivolti. Questo metodo di base non viene regolato dall'installatore (mugnaio) durante l'assemblaggio, ma solo dallo schema di progettazione e dalla produzione.